调整勤务部署，加强指挥疏导

⭐早晚高峰时段，郑州交警一支队安排警力指挥疏导，严格管控东明路南北方向非机动车逆行、闯红灯等交通违法，引导行人走斑马线，充分发挥多车串联调头车道作用，缩短车辆排队时间；

⭐对东向西方向等红灯的机动车进行引导，压缩后方排队等候车辆间距，提升绿灯时路口东向西通行效率。

- 加大警力 -

早高峰期间，金水东路与农业南路路口西向东方向交通压力较大，郑州交警六支队采用警力干预和调控信号灯的方式引导车辆通行。

晚高峰时南向西方向车流量较大，交警六支队安排警力加大路口疏导力度，若车流量超过路口负荷，在农业南路与祥盛街路口增设调控岗，确保路口通行秩序，为市民营造良好的出行环境。

晚高峰，西大街北下街路口车辆通行缓慢，郑州交警四支队加派警力干预，通过指挥中心远端调控，远端分流、近端疏导，保障车辆有序通行。

高架桥控流出行，破解潮汐问题

高架层拥堵时在地面层陇海路与紫荆山路、嵩山路、京广路，京广路与宏达街、黄河路，农业路与桐柏路、文化路、花园路，中州大道与三全路等多处交叉口采取了信号灯适当控右的放行模式，从而达到均衡路网流量，改善道路拥堵的目的。

前期由于商鼎路右转进入中州大道主道车流量大，且路口无信号灯控制，导致商鼎路右转车辆与中州大道主、辅道直行机动车和非机动冲突严重，秩序混乱。

当右转车流量较大时，容易与直行的行人、非机动车存在冲突，这种情况下需设置右转信号灯，控制右转的机动车，减少与行人、非机动车的冲突，既能保障慢行交通的路权，又能提高右转车辆通行效率。

⭐航海路与朝凤路交叉口

交警十二支队经过调研，调整了航海路（朝凤路至第二大街）沿线东西向交通信号灯的配时，早高峰时段东向西通行时长增加10秒，晚高峰时西向东通行时长增加10秒，平峰时段不变。

在交叉口南口，因南向北的车流量较大，1个信号灯时长无法满足车辆通行，经常等2到3个红灯才能通过，市民反应较为强烈，因此，将左转的信号灯时长增加8秒，以增加通行效率。

⭐南三环与经开第五大街

该路口因属于南三环快速路及经开第五大街主干道两大道路的交叉位置，车流量较大，早晚高峰期间，十二支队将直行信号灯配时时长各增加10秒，左转和右转信号灯配时时长各增加5秒，平峰时段不变，以增加通行效率。

⭐朝凤路与勤学路交叉口

勤学路与朝凤路交叉口北向南车道，分别为直行和左转，因该路口刚好在4S店门口，进出车辆较多，经常导致车辆在此路口积压，形成短暂的堵车，十二支队将该路口的左转车道的信号灯时长增加8秒，以增加通行效率。