随着郑州都市圈建设的推进，许昌与郑州的联系愈加密切，不仅是郑州地铁机许线即将开通运营，郑州至南阳高速公路郑州至许昌段建设也有了新进展，两地一体化进程令人满怀期待。5月29日，从自然资源部门了解到，日前，郑州至南阳高速郑州至许昌段（郑州境）、（许昌市段）项目建设用地的请示均已获批复。据悉，该项目建成后，将成为郑州至许昌路程最短、最便捷的高速通道。

根据《河南省交通运输厅关于郑州至南阳高速郑州至许昌段项目初步设计的批复》信息显示，项目起点位于郑州市管城回族区南部，S103与郑州市绕城高速交叉处，设置十八里河枢纽互通与郑州市绕城高速相交，终点位于许昌市建安区灵井镇岗王村北，设置灵井枢纽互通与盐洛高速相交，路线全长64.323公里，其中郑州市境38.671公里，许昌市境25.652公里。

项目建成后，可优化郑州市、许昌市的路网结构，加快郑州都市圈一体化建设，推动郑许深度融合，促进区域之间人员、物流、产业的融合发展，有利于建立更加有效的区域协调发展新机制。

一、郑南高速郑许段项目主体工程施工图设计获批复

项目起点位于郑州市管城回族区南部，S103与郑州市绕城高速交叉处，设置十八里河枢纽互通与郑州市绕城高速相交，终点位于许昌市建安区灵井镇岗王村北，设置灵井枢纽互通与盐洛高速相交，路线全长64．323公里，其中郑州市境38．671公里，许昌市境25．652公里。

项目采用双向六车道高速公路技术标准建设，起点至K14＋276段设计速度100公里／小时，整体式路基宽度33．5米；K14＋276至终点段设计速度120公里／小时，整体式路基宽度34．5米，分离式路基单幅宽度17米；桥涵设计荷载等级：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300，其他桥涵及路基1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

主线路基挖方约12万立方米，填方约747万立方米；沥青混凝土路面约909千平方米。

主线（不含互通区）新建桥梁16285．68米／46座，其中特大桥10870米／4座、大桥3654米／15座、中桥1761．68米／27座，涵洞39道。

（图源郑许高速有限公司，灵井枢纽互通效果图）

互通式立交。主线设置互通式立交12处，其中枢纽型互通4处，服务型互通8处。十八里河枢纽互通采用双喇叭＋T形复合式，新村、西赵、灵井枢纽互通采用对角象限双环变形苜蓿叶形，南龙湖、郭店、新郑南、和尚桥、桂村互通采用双喇叭形式，郑州南部新城互通采用部分菱形形式，清潩河互通采用部分苜蓿叶形式，黄帝故里互通采用单喇叭形式。前述互通式立交总体布局合理，立交选型和技术指标应用基本适当，原则同意相关施工图设计。

分离式立交、通道和天桥。主线设置分离式立交1处、通道55道、天桥4座，布设位置及采用的设计方案基本合理，原则同意相关施工图设计。

核定本项目主体工程施工图预算为1210883．2万元，其中建筑安装工程费805070．8万元。

二、许昌市启动郑南高速郑许段（许昌境）项目

来源：河南省自然资源厅网站、河南省交通运输厅网站、郑州晚报、许昌市人民政府网站、自然资源部